Hur man använder drönaren stabilt på vintern eller i kallt väder? Och vilka tips finns det för att använda en drönare på vintern?
Först och främst uppstår följande fyra problem vanligtvis vid vinterflygning:
1) Minskad batteriaktivitet och kortare flygtid;
2) Minskad kontrollkänsla för flygare;
3) Flygkontrollens elektronik fungerar onormalt;
4) Plastdelarna som ingår i ramen blir spröda och mindre starka.
Följande kommer att förklaras i detalj:
1. Minskad batteriaktivitet och kortare flygtid
- Låg temperatur kommer att minska batteriets urladdningsprestanda kraftigt, då måste larmspänningen ökas och larmljudet måste utlösas omedelbart.
- Batteriet behöver isoleras för att säkerställa att det är i en varm miljö före start, och batteriet måste installeras snabbt under start.
-Flygning vid låg temperatur, försök att förkorta driftstiden till hälften av normalt temperaturtillstånd för att säkerställa säker flygning.
Vanliga frågor:
1) Batteriets användningstemperatur?
Den rekommenderade driftstemperaturen är över 20 °C och under 40 °C. I extrema fall är det nödvändigt att säkerställa att batteriet används över 5 °C, annars påverkas batteriets livslängd och det finns en stor säkerhetsrisk.
2) Hur håller man sig varm?
-I ett uppvärmt rum kan batteritemperaturen nå rumstemperatur (5°C–20°C)
- Utan uppvärmning, vänta tills batteritemperaturen stiger över 5 grader (för att förhindra att den inte används, installera inte propellrar inomhus)
-Slå på luftkonditioneringen i bilen för att höja batteritemperaturen till mer än 5 °C, helst 20 °C.
3) Andra frågor som behöver uppmärksamhet?
-Batteritemperaturen måste vara över 5°C innan motorn låses upp, 20°C är bäst. Batteritemperaturen når standardtemperaturen, behöver flyga omedelbart, kan inte vara inaktiv.
-Den största säkerhetsrisken med vinterflygning är flygaren själv. Riskabla flygningar och flygningar med lågt batteri är mycket farliga. Se till att batteriet är fulladdat före varje start.
4) Kommer flygtiden att vara kortare på vintern än under andra årstider?
Ungefär 40 % av tiden kommer att förkortas. Därför rekommenderas det att återgå till landning när batterinivån är 60 %. Ju mer laddning du har kvar, desto säkrare är det.
5) Hur förvarar man batteriet på vintern?
Isolerat, torrt förvaringsutrymme.
6) Finns det några försiktighetsåtgärder för laddning på vintern?
Vinterladdningsmiljö bäst vid cirka 20 °C. Ladda inte batteriet i miljöer med låg temperatur.
2. Minskad kontrollkänsla för flygare
Använd speciella handskar för att minska effekten av låg temperatur på fingerfärdigheten.
3. Flygkontrollens elektronik fungerar onormalt
Flygkontrollen är drönarens styrkärna. Drönaren måste förvärmas innan den lyfter vid låg temperatur, vilket kan hänvisas till batteriets förvärmningsmetod.
4. Plastdelarna som ingår i ramen blir spröda och mindre starka.
Plastdelar blir svaga på grund av låg temperatur och kan inte utföra stora manövreringsflygning i låg temperatur.
Landningen måste hållas jämn för att minska stöten.
Sammanfattning:
-Före start:förvärm till över 5 °C, 20 °C är bäst.
-Under flygning:Använd inte stora attitydmanövrar, kontrollera flygtiden, se till att batteriladdningen är 100 % före start och 50 % vid landning.
-Efter landning:Avfukta och underhåll drönaren, förvara den i en torr och isolerad miljö och ladda den inte i en miljö med låg temperatur.
Publiceringstid: 21 februari 2023