1. Kapacitet (enhet: Ah)
Detta är en parameter som alla är mer bekymrade över. Batterikapacitet är en av de viktiga prestandaindikatorerna för att mäta batteriets prestanda, vilket indikerar att batteriet under vissa förhållanden (urladdningshastighet, temperatur, termineringsspänning, etc.) laddar ur mängden elektricitet (tillgängligt JS-150D urladdningstest) , det vill säga batteriets kapacitet, vanligtvis i strömstyrka - timmar som en enhet (förkortning, uttryckt i AH, 1A-h = 3600C). Till exempel, om ett batteri är 48V200ah betyder det att batteriet kan lagra 48V*200ah=9,6KWh, dvs 9,6 kilowatt el. Batterikapaciteten delas in i faktisk kapacitet, teoretisk kapacitet och nominell kapacitet enligt olika förhållanden.
Faktisk kapacitetavser mängden elektricitet ett batteri kan ge under en viss urladdningsregim (en viss sedimentationsnivå, en viss strömtäthet och en viss termineringsspänning). Den faktiska kapaciteten är i allmänhet inte lika med den nominella kapaciteten, som är direkt relaterad till temperatur, luftfuktighet, laddning och urladdningshastighet. I allmänhet är den faktiska kapaciteten mindre än den nominella kapaciteten, ibland till och med mycket mindre än den nominella kapaciteten.
Teoretisk kapacitethänvisar till mängden elektricitet som ges av alla aktiva ämnen som deltar i batterireaktionen. Det vill säga kapaciteten i det mest idealiska tillståndet.
Nominell kapacitethänvisar till märkskylten som anges på motorn eller elektriska apparater i de nominella driftsförhållandena kan fortsätta att fungera under lång tid kapacitet. Avser vanligtvis skenbar effekt för transformatorer, aktiv effekt för motorer och skenbar eller reaktiv effekt för fasreglerande utrustning, i VA, kVA, MVA. Vid användning har polplattans geometri, termineringsspänning, temperatur och urladdningshastighet alla inverkan på batterikapaciteten. Till exempel, på vintern i norr, om en mobiltelefon används utomhus, kommer batterikapaciteten att sjunka snabbt.
2. Energitäthet (enhet: Wh/kg eller Wh/L)
Energidensitet, batteriets energitäthet, för en given elektrokemisk energilagringsanordning, förhållandet mellan energin som kan laddas och lagringsmediets massa eller volym. Den förra kallas "massenergidensitet", den senare kallas "volumetrisk energidensitet", enheten är respektive wattimme/kg Wh/kg, wattimme/liter Wh/L. Effekten här är den ovan nämnda kapaciteten (Ah) och driftspänningen (V) för integralen. När det kommer till applikationer är måttet för energitäthet mer lärorikt än kapacitet.
Baserat på den nuvarande litiumjonbatteriteknologin kan energitäthetsnivån uppnås vid cirka 100~200Wh/kg, vilket fortfarande är relativt lågt och har blivit en flaskhals för litiumjonbatteriapplikationer vid många tillfällen. Detta problem uppstår också inom området för elfordon, i volym och vikt är föremål för strikta begränsningar, energitätheten av batteriet bestämmer den maximala körsträckan för elfordon, så "körsträcka ångest" denna unika term. Om ett elfordons enstaka körräckvidd ska nå 500 kilometer (jämförbart med ett konventionellt bränslefordon) måste batterimonomerens energitäthet vara 300Wh/kg eller mer.
Ökningen av energitätheten för litiumjonbatterier är en långsam process, mycket lägre än Moores lag i industrin för integrerade kretsar, vilket skapar en skillnad mellan prestandaförbättringen hos elektroniska produkter och energitäthetsförbättringen hos batterier som fortsätter att vidgas över tiden .
Posttid: 2023-nov-10