Istäckta elnät kan orsaka att ledare, jordledningar och torn utsätts för onormala spänningar, vilket resulterar i mekaniska skador som vridning och kollaps. Och eftersom isolatorer täckta med is eller smältprocessen kommer att orsaka att isoleringskoefficienten sjunker, vilket lätt kan bilda överslag. Vintern 2008 uppstod is, vilket resulterade i att delar av Kinas elsystem i de 13 södra provinserna, delar av elnätet och huvudnätet, bröts. Nationellt var 36 740 kraftledningar ur drift på grund av katastrofen, 2018 var transformatorstationer ur drift och 8 381 torn med 110 kV och högre kraftledningar var nere på grund av katastrofen. Så många som 170 län (städer) var utan ström i hela landet, och vissa områden var utan ström i mer än 10 dagar. Katastrofen orsakade också att vissa järnvägstransformatorstationer förlorade ström, och driften av elektrifierade järnvägar som Peking-Guangzhou, Hukun och Yingxia avbröts.
Iskatastrofen i januari 2016, även om de två nätverken har förbättrat beredskapsnivån inför katastrofen, orsakade ändå 2 615 000 användare utan ström, varav 2 utlösta 35 kV-ledningar och 122 utlösta 10 kV-ledningar, vilket hade stor inverkan på människors liv och produktion.
Inför vinterns köldvåg har State Grid Power Supply Company gjort alla möjliga förberedelser. Bland annat ligger en del av elnätet i Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou i ett bergsområde, och de speciella geografiska förhållandena och klimatförhållandena gör att detta område av linjen ofta blir den tidigaste riskpunkten för istäckning i hela Zhejiang. Samtidigt är detta område mycket utsatt för extremt väder som istäckta vägar, regn och snö, vilket gör det svårt att genomföra manuella inspektioner.
Och i detta kritiska ögonblick tog drönaren ett stort ansvar för inspektionen av de istäckta bergsområdena. Tidigt på morgonen den 16 december hade temperaturen i de bergsområdena sjunkit till under noll grader, vilket ökade sannolikheten för iskatastrofer dramatiskt. Inspektörer från Shaoxing Power Transmission Operation and Inspection Center fann att några halkskyddskedjan på bilen var trasig på den snö- och istäckta bergsvägen till mållinjen. Efter att inspektörerna bedömt svårighetsgraden och risken planerade teamet att släppa drönaren.
Shaoxing Transmission Operation and Inspection Center experimenterade också med en drönare plus LIDAR för skanning av istäcket. Drönaren bär lidarpoden, realtidsgenerering av en tredimensionell punktmolnsmodell, onlineberäkning av båge och tvärspannsavstånd. Den insamlade krökningen av den istäckta båghängande delen i kombination med typen av ledare och spannparametrar kan snabbt beräkna vikten på den istäckta ledaren för att bedöma riskgraden.
Det rapporteras att detta är första gången som Kinas elnät har använt en drönare för att utföra långvarig inspektion av istäckning. Denna innovativa inspektionsmetod gör det möjligt för elnätets drift- och underhållsavdelning att förstå graden av isrisk och exakt lokalisera riskpunkterna på kortast möjliga tid och på ett säkrare sätt. Drönarens anpassningsförmåga vid låga temperaturer, långa flygtid och vindmotstånd bevisades väl i detta uppdrag. Den tillför ytterligare ett effektivt sätt för inspektion av istäckning i elnätet och fyller tomrummet vid inspektion av isolationskatastrofer under hårt väder, och vi tror att drönare kommer att bli mer populära och tillämpade inom detta område i framtiden.
Publiceringstid: 19 december 2023