Istäckta elnät kan göra att ledare, jordledningar och torn utsätts för onormala spänningar, vilket resulterar i mekaniska skador såsom vridning och kollaps. Och eftersom isolatorer täckta med is eller smältprocess kommer att få isoleringskoefficienten att sjunka, lätt att bilda överslag. 2008 vintern, en is, vilket resulterade i Kinas 13 södra provinser kraftsystem, en del av delen av nätet och huvudnätet okopplade. I hela landet var 36 740 kraftledningar ur drift på grund av katastrofen, 2018 transformatorstationer var ur drift och 8 381 torn på 110 kV och högre kraftledningar var nere på grund av katastrofen. Så många som 170 län (städer) var utan ström i hela landet, och vissa områden var utan ström i mer än 10 dagar. Katastrofen ledde också till att vissa järnvägstransformatorstationer tappade ström, och driften av elektrifierade järnvägar som Peking-Guangzhou, Hukun och Yingxia avbröts.
Iskatastrofen i januari 2016, även om de två nätverken har förbättrat beredskapsnivån för katastrofen, orsakade fortfarande 2 615 000 användare att sakna ström, räknat 2 35kV-ledningar utlöst och 122 10KV-ledningar utlösta, vilket fick stor inverkan på människors liv och produktion.
Inför vinterns köldvåg har Statens elnätsbolag gjort alla möjliga förberedelser. Bland dem är en del av elnätet i Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou beläget i bergsområdet, och de speciella geografiska förhållandena och klimategenskaperna gör att detta område av linjen ofta blir den tidigaste riskpunkten för isöverlagring i hela av Zhejiang. Och detta område är samtidigt mycket utsatt för extremt väder som istäckta vägar, regn och snö, vilket gör det svårt för manuella inspektioner.
Och i detta kritiska ögonblick tog drönaren upp bergsområden täckta med is inspektion av det tunga ansvaret. tidigt på morgonen den 16 december, de bergiga områdena av temperaturen har sjunkit till under noll grader, ökade sannolikheten för is katastrof dramatiskt. Shaoxing kraftöverföring drift och inspektion center inspektörer, i snö och is täckta bergsvägen till mållinjen, är bilen anti-sladd kedjan bruten några. Efter att inspektörerna bedömt svårigheten och risken, planerade teamet att släppa drönaren.
Shaoxing Transmission Operation and Inspection Center experimenterade också med en drönare plus LIDAR för skanning av istäcke. Drönaren bär lidar-podden, realtidsgenerering av tredimensionell punktmolnmodell, onlineberäkning av båg- och tvärspannavstånd. Den samlade krökningen av det istäckta båghänget i kombination med typen av ledare och spännviddsparametrar kan snabbt beräkna vikten av den istäckta ledaren, för att bedöma graden av risk.
Det rapporteras att detta är första gången som Kinas elnät använder en drönare för att utföra långvarig istäckande inspektion. Denna innovativa inspektionsmetod gör att avdelningen för drift och underhåll av nätet kan förstå graden av istäckningsrisk och exakt lokalisera riskpunkterna på snabbast tid och på ett säkrare sätt. UAV:s anpassningsförmåga vid låga temperaturer, långa flygtid och vindmotstånd var väl bevisade i detta uppdrag. Det lägger till ytterligare ett effektivt sätt för inspektion av istäckande kraftnät och fyller tomrummet med iskatastrofinspektion under hårt väder, och vi tror att UAV:er kommer att bli mer allmänt populära och tillämpade på detta område i framtiden.
Posttid: 19-12-2023